El colectivo de Carta Abierta, también un invento argentino.
El colectivo nace en 1928. Año de crisis económica, la gente dejó de tomar taxis. Es ahí cuando surge la idea de llevar varios pasajeros, con un recorrido fijo a un precio más accesible y prefijado.
La ciudad de Buenos Aires tenía por entonces una población de 2.100.000 habitantes y los medios de transporte público de la época no satisfacían por completo la demanda ciudadana.Situación propicia para la rápida adopción de la nueva forma de transporte. Las ventajas del colectivo fueron rápidamente aceptadas, convirtiéndolo en una opción popular. El futuro no podía detenerse y comenzaron a carrozarse chasis de camiones transformando al porteño colectivo en verdaderos ómnibus. El colectivo continúa siendo al día de hoy, la opción diaria de millones de personas. La industria ha multiplicado sus servicios y ramales, incorporando nuevas tecnologías con comodidades para personas con movilidad reducida y conviviendo comercialmente con trenes, líneas de subterráneos, remises y taxis (1).
Paradójicamente al ejemplo anteriormente citado, el “Colectivo Carta Abierta” nace como respuesta a una “crisis” -no idéntica al surgimiento del transporte de 1928-, aunque sí de posicionamiento político, social y económico y con la urgente necesidad de romper la hegemonía de un pensamiento único impuesta por la corporación de los medios masivos de comunicación, apoyados por la derecha ideológica sobre las medidas tomadas por el gobierno nacional en torno a las retenciones en el sector agropecuario.
No es nuestra intensión desarrollar en este documento estas posturas, por cierto tan bien explicadas en los documentos anteriores y que pueden revisitar en la página (2), pero sí destacar la importancia del potencial desatado a partir de este debate, posicionamiento y colectivo, que permitió sacar a la luz temáticas tan necesarias como la redistribución de la riqueza, la necesidad de profundizar las políticas de equidad para los sectores socialmente más pobres, la comprensión de los procesos de cambio en los nuevos gobiernos latinoamericanos, la diversidad y en definitiva la necesidad de replantearse, reflexionar para posteriormente actuar en consecuencia de un ideal emancipatorio y en contra de los viejos y nuevos sectores claramente destituyentes, ante las medidas progresivas tomadas desde el gobierno.
Al igual que un colectivo de línea, CA tiene un recorrido a transitar en muchos casos común a todos los debates de CA, sin embargo no es un trayecto cualquiera ya que se verá enriquecido por las diversas regionalidades de acuerdo a su ubicación geográfica y hasta social.
Es por eso que en Mar del Plata, se hace inevitable mencionar sectores como la pesca -duramente castigados en las últimas décadas-, sectores barriales -abandonados en las políticas presupuestarias locales, por priorizarse los corredores netamente turísticos-, sectores de jóvenes provenientes de distintas provincias en búsqueda de la posibilidad laboral y una vez concluida la temporada veraniega se suman a la desocupación o al trabajo precarizado; entre otros problemas comunes al resto del país.
Al igual que un colectivo de línea, CA tiene heterogeneidad en los pasajeros y participantes, provenientes todos de distintas tradiciones culturales y políticas. Lo que a veces parecería un inconveniente, en este caso constituye un enriquecimiento al debate y a la necesidad de consenso en logro de llegar al final del recorrido.
La conformación de CA en Mar del Plata, constituye uno de los más importantes logros políticos en estos tiempos, entendiendo esta ciudad con sus particularidades…fragmentada desde lo social…pauperizada por los gobiernos de turno locales…aislada en los entornos intelectuales… e híbrida en su identidad de ciudad turística.
Por este motivo desde las reuniones quincenales, los encuentros públicos, la participación activa en la Feria del Libro, el intercambio de ideas y acciones en distintos ámbitos sociales fortalecen a sus integrantes desde lo personal como desde su militancia en distintos ámbitos. La posibilidad frecuente de compartir y escuchar experiencias con otras CA del país permite romper el aislamiento y lo fragmentario – tan impuesto desde el pensamiento neoliberal- y comprender la totalidad como algo necesario para llegar a fines desde lo social y político; como aumentar el capital cultural de los participantes y del colectivo en general. La reciente creación de comisiones de trabajo auspicia una labor más que necesaria desde la propia producción intelectual como del accionar.
Todos logros…muchos logros…; por eso como es tradición -y no es para menos- el 3 de enero los compañeros de CA Mar del Plata brindamos por todo lo que nos unió en el 2008 y por lo que logramos construir en nuestro espacio. Y también brindamos por lo que nos deparara el 2009, con su vaticinada complejidad de año electoral.
Por lo pronto, reconfirmamos nuestro interés de avanzar en la construcción de este colectivo plural, porque lo consideramos una herramienta innovadora y de gran aporte a la construcción del pensamiento nacional y popular.
como el transporte de colectivos, que constituye hoy una opción de viaje para millones de argentinos, pensamos que CA puede ser también una importante elección y espacio para una mayoría de argentinos, dispuestos a sostener conquistas arrebatadas.
Finalmente si el colectivo es un invento argentino, igual que el dulce de leche y la birome y pudieron crecer y trascender las fronteras, ¿quién dice entonces que no vayamos por el mismo camino?
Mar del Plata, 6 de enero de 2009.
(1) www.monografias.com/trabajos14/cultura-argentina/cultura-argentina2.shtml
